2018年12月アーカイブ

 年末である。いよいよもうすぐ2019年である。

 若いころはこうした節目がすごく強いものに感じていて、年が変わる瞬間は空中で迎えるとか、はたまた空中で英単語を覚えるとか、何か特別なことをしなければならないような気がしていたが、今はそういうのはない。日々を暮らすことで精一杯で、年末年始も普通の休日と同じである。

 もし、若い頃だったら、今ごろ何でもかんでも「平成最後」とかで全て記念にしようとしていたことであろう。

 ただまぁ、年末は、水戸ホーリーホックキャプテンの細川淳矢選手が中学校に来るイベントがあって、昨日は地元悪友とのアホなバーベキューのゲリキャンがあって、明日は今度は僕が見ている少年サッカーに再び細川選手が来て初蹴り、というイベントが恒例となっているので、クリスマスとかは全く自分の生活からは消え失せたが、年末年始に関しては強制的にその感を感じざるを得ない状況下にはある。

 ということで、少しは年末という気持ちがあるところで、2018年を振り返り、壮大な夢に向けて2019年は何をすべきなのか、考える足しにすることにしよう。

【クルマ】
 180SXに加え、ロータスエリーゼの2台体制と言う状況になって間もなく2年。保険の更新で初めて知ったが、何と180SXではこの1年で約2,000kmしか走っていないということが判明した。こんなことでは月までの距離38万kmなど行けるはずがない。もう少し180SX比率を高めねば...。しかしながら180SXよりもエリーゼの方が燃費が良いということもあり、ついエリーゼに乗ってしまう。
 ただ、そうは言っても、エリーゼに乗りたいという気持ちが抑えられないという状況にもひと段落ついてきたかな、という気がしてきた。これを言うと寂しい限りだが、カネも時間もなく、その範囲でいけるところがなくなってしまった、と言う所が大きい。
 ただ、「乗らない」と言うのもこれまた若干寂しいので、週末の少年サッカーと近所の買い物で終わる、と言うのが最近の流れだ。乗らない週も出てきた。
 じゃぁ、買った意味はあるのか?!という問いに対しては確実な自信をもって「ある」と言いたい。
 エリーゼは買い物に行く2kmくらいを時速40kmで走る場合でも、その区間を「非日常」にしてくれる。シザーズドアを開け、高くて太いサイドシルを跨ぐ。ドライビングエイドの一切ないクルマからは、ここから先は全て自己責任ですよ、と釘を刺される。逆に、無事故でここに帰って来る事が出来れば、それは全てあなたのテクニックのおかけです、とも告げてくる。そんな空気に満たされた狭い空間で、前後させるだけしか許されないシートを一番前にスライドさせ、キーをひねってクルマを目覚めさせる。しばしの暖機の後、クラッチをつないでゆっくりと走り出す。特にこの冬の時期はエンジンのみならずクルマ全体が温まるまではやはり走りに重さを感じざるを得ない。"走りながら暖機"が棲むか済まないかのうちについてしまうようなスーパーへの道のりも、この車で行けば特別だ。
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 もしも、エリーゼに乗れない週末であっても、シートを取り去って眺めるだけでも楽しい。エリーゼでこんな楽しいんだから、フェラーリだったら多分もっと楽しいんだろう。フェラーリオーナー―が年数回しか乗らないというのも最初はそれで買う意味あるのか?と思ったが、今は何となくわかる気もする。
 180SXは、今年大きくカネをかけて、懸案材料だったエアコンとパワステASSYをフル交換して、エキマニ近辺の排気漏れも直した。過給圧がかからないトラブルに関しては、自分で原因から直し方まで編み出して調子を取り戻した。単に数字的な速さでいえば、多分エリーゼよりも180SXの方が速い気がする。速さの質は、エリーゼと180SXでは異なる。これを乗り比べられるというのは幸せと思うべきだと自らに言い聞かせている。
 車に関しては書くことが多すぎるが、来年はエリーゼの車検が控えている。追々書いていくが、車検をどこに頼むかは今から悩ましいところだ。あと半年のうちに決めなければならない。
 180SXに関しては、とにかく調子を維持すること。できれば、外見をもう少しきれいにしたいところだ。

【お金】
 昨年もだったが、今年はそれに輪をかけてカネがなかった。最大の原因は子供たちの教育費である。さらに180SXの修理にも30万くらいかかったと思う。財布を無くしたりと言うバカなこともやった。
 あまりにもカネがないので半年前から夕食に加え、昼食も節約モードに突入した。袋入りのキャベツの千切りとパン1個。これをコンビニではなく前日のうちにスーパーで買って翌日会社に持参する。合計で税抜き160円くらいで収まる。毎日の積み重ねはデカいということを実感した。
 副収入のエンジンは株がメインである。一時期一発逆転を狙うような銘柄も買ったりしたが、今は配当や投信の分配、貸株金利などベース収入のアップに重きを置いている。今年は米国株を始めた。マイクロソフトだけは持っていたが、これは試しに昔買ったものだった。ところが何となく配当の回数が頻繁なような気がして調べてみると年4回あった。米国株は年4回配当と言う企業が多く、配当率も日本に比べて高い企業が多い。しかも1株から買えるので買い増しの単価が低くていい。もらった配当ですぐまた次の株が買い増せる。米国企業の中には株価がずっと上がり調子と言う企業も結構あって、トレードをせず、長期保有をしたいと言うなら米国株の方がいい動きをしていると思う。バフェットやジムロジャースの本だったり、「ウォール街のランダムウォーク」を読んでみても、日本株を前提としていると今一つ違和感を感じていたが、米国株を見ると言っていることが分かるような気がする。
 配当だけでなく、投資信託でも毎月配分がある。また、貸株は毎日貸株金利がもらえる(但し月1回まとめて支払われる)。この体制を来年はさらに強化して、なるべく間断なく収入が入ってくる体制を築いていきたい。
 後、今年は株の信用取引も始めた。下げ相場でも設けられる体制づくりである。基本的には配当狙いだが、トレードも一応やっている。買った株が上がって売ったのち、下がるまで何もしないで待つ、と言う「待ち」の時間を儲ける時期に変えるためだ。しかし、リスクが高いので絶対に自信があるときしか使っていない。すかいらーくとイグニスは分かりやすい。
 今は、トレードの方は、配当などのベース収入の体制を壊さぬ程度にやるようにしようと思う。ベース収入が増えてくれば、トレードにもある程度果敢に挑戦できるようになる。
 儲け方はいろいろあるが、自分にあったやり方はこのベース収入を増やすことだと思っている。トレードで増やすのはもっと資金力がついてからの方がよさそうだ。今年はそこに気づいた。トレードで儲けようとした結果、年末の株の暴落で含み損は80万円くらいに達してしまったが、来年はこれを解消し、ベースを増やして体力を付けたい。
 ただ、実際に決済をした分については10万円以上のプラスになっている。

【仕事】
 仕事についてここで多く語る気はないが、上司も変わり、今のポジションにも慣れ、良い状態になってきている。売上も上がってきており、来年も期待できそうだ。自分の部署はとにかく好きなことができる部署なので、僕のこうした趣味や知識が存分に生かせるのが良い。
 上記の通り、まだ副収入と言うエンジンが殆ど夢の実現に向かう加速力に影響を及ぼせていないので、メインの収入源である仕事での収入増は期待したいところだ。

 ...というところで、長くなってきたのでこの辺りで今年は締めたいと思う。まだまだ、少年サッカー、自分のサッカー、子供のこと、アウトドア、モバイル生活、そしてこのサイトのことなど、振り返るべきことはたくさんあるが、機会があれば書いていきたい。

 それでは良いお年を。読者の皆様には来年も幸多き年であることをお祈りいたします。

今日あたりの180SX走行距離:307,869km
 大事なものを一つにまとめる。

 これさえ持っていれば、とりあえず大丈夫。これがなければ何もできない。この感覚は非常にいい。

 しかし、この「これさえ」をエリーゼのエンジンフードに置いたまま走行し、神奈川県秦野市内に財布を落下させ、現金やらカード類やらをまき散らした僕である。

 これで参ったかと言えばそうではない。大事なものを一つにすることをさらに加速させた。

 前のバージョンは財布が非常に良すぎて収納量が多かった。結果、色々持ててしまって、財布が肥大化し、ポケットには簡単には入らなくなってしまった。

 この財布が、もっと簡単にポケットに入ればこのような事件は起こらなかった、と分析している。

 ということで、携帯電話にカード収納があるので、後は財布機能を追加すれば形態、カード入れ、財布、鍵が一つになる

 しかし、携帯ケースとなれば、入れられるものは限られる。取捨選択は当然だ。

 最初は良かったが、徐々に入れたいカードが増えてくる。そして、紛失したビクトリノックスのスイスカードライト。こいつは絶対に外せない。今回のことで、戻っては来たものの、車に踏まれたのか、再利用は不能な状態であった。

 そもそも、前の財布にあった時から割れていたし、結構紛失していたパーツもあったから、程よい買い替え時期だった、ともいえる。

 前は黒だったが、今回は青にした。

 スイスカードはカードとは言え厚みが3mm程ある。これを入れたらスマホケースのポケットなどすぐに分厚くなってしまう。そこにSuicaとお札とTポイントカードも入っているんだから、これは形もよくなかった。

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 ということで、今日はスマホをセットするケース部分に加工をした。スマートフォンセット時には見えなくなる位置に穴をあけ、ここにSuicaと免許証が収まるようにした。

 写真の右下辺り写っているが、ケースを両面テープなどで付けていた跡のが分かるだろうか。

 カバーに取り付けられているケースにSuicaサイズの穴をあけたのだ。ここに丁度Suicaがきれいにはまる。さらに免許証を入れてもOK。その状態でスマートフォンがケースがちゃんとはまる。Suicaはこれでもピッとできる(はずだ)し、免許証を見せる機会はそれほど多くない。

 たったこれだけの加工だったけど、1時間くらいかかってしまった。

 が、非常にすっきりした。

 このスマホにはスマートフォンは当然として、現金、キャッシュカード、クレジットカードなどのカード類、Suica,免許証、自宅のカギ、スイスカードライトが収納されている。

 果たして、これを失くしたらまた一切の身動きが取れなるなるリスクを背負うのだが...。でもまぁそれが便利ってことですね。
 今日のように寒い日は室内でこんな作業も悪くない。

 朝である。

 なのに、僕は今秋葉原にいる。秋葉原のデニーズで優雅な朝食を採った所だ。

 朝だからか、日曜だからか、非常に空いている。

 アキバの店がオープンするのは10時か11時なので、こんな早くに出動してもしょうがないからかな。

 7spotのWi-Fi環境もあり実に快適だ。

 なぜこんな所にいるのかと言うと、珍しく仕事なのである。

 僕は、メーカー勤務なので、基本土日が休みだが、今日はアキバでイベントがあるので日曜出勤。イベント自体は金曜から今日までだけど、僕は本日の割り当て。

 集合時間までずいぶん時間がある電車で来た。

 理由は座って来たいから。埼玉の北の方から高崎線でここまで来ると1時間以上かかる。立って来るのはキツイ。座りたいから早く来る。早く来るから現地で時間をつぶす。と言う構図だ。仕事で直行などの時も大体このスタイルになる。

 毎日会社にも始発で行っている。理由は同じ。朝の誰もいない会社は仕事が進む。社員が来始めるとハンコ押したり、トラブル対応したりとほとんど自分のペースでは仕事ができない。

 日曜出勤だけど、代休などはもちろんない。今週は6連発。昨日は少年サッカーの試合だったし、今週はエリーゼのシートも外せないまま終わりました。180SXには乗ったけどね。180SXは元気いっぱいです。車体はボロいけど。ショックも最近抜けてきた感じがするけど。

 さて、仕事に行ってきます!イベントなので、今日は一日立ちっぱなし。疲れるだろうなぁ...。しかし、辛いということは伸びるということ!万歩計の数値がどれだけ増えるかを楽しみに、イベント会場に向かいます!

今日あたりの180SX走行距離:307,777km(軽くゾロ目?)

2019年2月

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