エリーゼの中で、たくさん飲みたいのである。

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 ロータス・エリーゼは、走りに特化した車である。

 走りに必要な「軽さ」を突き詰め、快適装備と呼べるものはエアコンとオーディオくらいしかない。

 快適装備は走りに於いては重量増以外の何物でもない。従って、パワーウィンドウもなく、手でくるくる回して窓を開ける。パワーステアリングやブレーキマスターバックもない。これらは軽量化のみならず、クルマの状態をダイレクトかつ正確にドライバーに伝えることにも一役買っている。

 こういった車を希求するドライバーはコンピューターなんかよりドライブがずっとうまいと自認する向きも多く、横滑り防止装置やローンチコントロール、レーンキープアシストなどのドライブに関する介入機能に関しては、極端な拒否反応を示す。メーカーも十分理解していて、初めからそのような機能を付けようともしない。ABSでさえ、例外ではない。

 そう、エリーゼは、とにかく走り特化した車なのである。

 しかし。である。

 180SXの時からそうであったように、僕はそういうクルマにも走り以外の使い方をしてしまうという、悪い癖がある。

 今はほとんどエリーゼは動くYouTubeスタジオと化している。僕は小心者なので、外で一人でしゃべりながらカメラを回す、ということができない。

 YouTubeの視聴者数を増やすための動画を参照すれば、そんなことを気にしているようでは視聴者数もチャンネル登録者数も稼げるわけがないと喝破している。

 しかし、できないものはできない。それが僕だ。僕のチャンネルにウソの僕は必要ない。しかし、密閉された空間であれば、周りを気にする必要はない。撮影は必然的に車内になり、外に出れば周りを気にして声は小さく、口数も少なくなる。車内に戻れば再びトーンが上がる。

 それでいいではないか。こち亀の本田みたいなもんだ。

 夕方になれば、エリーゼはバーへと早変わりする。車内は誰にも邪魔されない自分だけの空間だ。車好きが最も落ち着ける場所として車内以外にどこがあろうか。好きな場所でカー雑誌を見ながら酒を飲む。不味いワケがない。観光地などで時々列車の車両をバーに転用しているようなものを見かけるが、アレみたいなものである。

 このような行為は180SXの頃からやっているが、「Barエリーゼ」の良い所は平らな部分が多い所である。サイドシルは太くて広くてグラスやつまみを置くのに最適だ。当然だが、運転席側だけでなく助手席側にもある。

 ダッシュボードもこれまた水平。車内にしては実に広大なテーブルとして利用可能だ。ここにパソコンを置いてYouTubeを視聴しながら酒を飲むこともしばしばである。180SXは水平面が少なく、運転席をバー代わりに使うには少々不便だ。

 で、である。

 エリーゼをバーとして使用する場合の難点は、車内に冷蔵庫やキッチンがないことである。当たり前だ。さっきエリーゼは走るために特化した車だと述べたばかりだ。

 なので、グラスの酒を飲み切れば、また家に戻ってハイボールを作ったり、ワインを注いで来なければならない。ここで一気に現実に戻ってしまう。この瞬間にフロに入れだの、洗濯ものをたためだの言われることもある。そう、できるだけ、長い間エリーゼ車内に居たいのだ。

 そのためには、デカいグラスが必要だ。酒を大量に用意してエリーゼに乗り込めば、その分長く車内に留まることができる。できれば一回で満足できるだけの酒をグラスに入れてしまいたい。

 これまで使っていたコップもそれなりにデカい方だったが、それでも足りなかった。いつかデカいのにしたいと思っていた。そしてその夢は、今日、叶った。

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 魔法瓶と同じ構造をした保冷・保温機能付きで、容量は何と600ml。500mlのロング缶のハイボールを飲むと結構満足だが、それと比較しても更にプラス100mlのオマケがある。

 実に嬉しい。

 今、このブログを書きながら、ハイボールを堪能している。

 なかなか更新しないくせして、書き始めると文量が減らない僕であるが、ここまで書いてもまだハイボールは十分に残っている。幸せである。

今日あたりの180SX走行距離:310,065km





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