ロータスエリーゼ、維持費はいくら?

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エリーゼ購入を検討するにあたり、心配になるのは維持費であろう。車体価格はネットですぐ分かるが、維持費は人それぞれ異なるため、簡単には分からない。だから、不安になる。ということで、ロータスエリーゼの維持費について、僕の実例を紹介する。



 この記事の内容

  ■2000ccクラスの国産スポーティーカーと変わらない!エリーゼの維持費 

  ■うるふの実際の維持費を公開

  ■未知の料金、これからどうなる?トラブルは?


 なお、この記事と類似した内容は、YouTubeにも動画をあげているので、併せてご覧いただければ幸いである。


 さて、上記動画と重なる部分もあるが、僕のエリーゼの維持費についてお話していきたい。


■2000ccクラスの国産スポーティーカーと変わらない!エリーゼの維持費

 僕は、エリーゼを買う前から「維持費は安い方」との情報を得ていたが、皆さんは如何であろうか。一部のネットの書き込みなどを見ていると、逆に高いと認識している方もいる様なので、色々な情報が飛び交っているということであろう。

 おそらく「高い」と言う印象を持たれるのは、エリーゼのFRPのカウルの価格ではないかと思われる。この点については後述するが、トラブルは除外して、普通に維持するだけでかかるお金ということで言えば、エリーゼは外国車としてはかなり安い方ではないかと思う。

 エンジンオイルも4.5リットルで足りる。ポルシェ911だとエンジンオイルは8~9リットル、グレードと年式によっては11.5リットルなんてのもある。4リットル缶3本分である。ボクスターやケイマンでも8リットルくらいである。

 僕のエリーゼは1800㏄なので税金も安い。

 車体が軽いから、タイヤも減らないし、燃費も良い。
 燃費は週末の買い物で数Kmの走行を連発させても13kmくらいは行くので、かなり優秀。
 タイヤが減るのはリアタイヤのみで、年間3,000kmの走行でリアタイヤは年1回交換。僕は中古タイヤで済ませている。驚くべきはフロントで、買って3年たつが減る気配もない。先に時間的な交換時期が来る方が先、と思って良いだろう。

 余計なドライブエイドや電子機器もないから、そもそも故障個所が少ない。非常にシンプルな構造だから壊れても修理は安く済む。自分でできる部分も多い。

 ということで、普通に乗っているだけなら、僕が別に所有する日産180SXとNOTEとほぼ同じくらいでしょ、という考えだが、それで計画が大きく狂ったことはない。

 ガレージが必要かどうか、と言う所であるが、もちろんあるに越したことはないが、カーカバーでも十分恥ずかしくないレベルは保てる。僕のエリーゼは前オーナーもカーカーバーだったらしいが、今の時点で何の問題もない。ただ、カバーの種類には注意されたい。軽くて風でヒラヒラするカバーはNGだ。
 理由は下のYouTube動画を参照頂ければと思う。



 ガレージは必須です!先にガレージを建ててください!1戸建て分の値段は覚悟してください!と言った書き込みを見たことがあるが、これは度が過ぎている。
 ブガッティやパガーニを買うならまだしも、中古なら300万から買えるエリーゼを収めるのに1戸建てって...だったら、エリーゼ10回買い換えなさい。そのくらい非現実的なアドバイスだ。こんなガセネタでエリーゼを諦めた人が1人でもいたらと思うと無性に腹立たしい。一切信じる必要はない。雨風をしのぐ方法は他にいくらでもある。やりたいのなら構わないが、必須では、絶対にない。


■うるふの実際の維持費を公開

 それでは、僕の実際の維持費を公開する。これをもとに自分はどのように車と向き合いたいかで、費用は加減して頂ければよいかと思う。僕の場合は、本当に最小限しかかけていないので、多くの方はこれ以上になるだろう。

 ・車検代 203,041円(タイミングベルト・ウォータポンプ交換費用79,570円、重量税22,800円含む)
  ※冒頭に紹介したYouTube動画では、タイミングベルト、ウォーターポンプの交換費用に工賃を入れ忘れていて、上記の記載が正しい。
 ・自動車税(5月末に払うやつ) 45,400円
 ・保険 任意保険のみ 約28,300円。※車両保険には入っていない。
 ・エンジンオイル Gulf GT40 4リットル 約6,000円(amazon価格) これを年2回。
 ・ミッションオイル WAKOS レーシングギアオイルRG 2リットル 約5,000円(amazon価格) これを年1回。
 ・タイヤ リアタイヤのみ 中古品(として売られているが実は新品) 4,980円+タイヤ廃棄料500円+バランス取り500円が2本で約12,000円
 ・燃費 最低でもリッター13km、年間3,000km、ガソリン代がハイオク160円だったとしても年間約37,000円
 ・駐車場代 月3,500円×12か月=42,000円。

 以上。タイミングベルトの交換を除いて、合計すると、だいたい年間31万円くらいである。月額約26,000円。

 これが、僕がエリーゼにかけているお金である。

 これに、ローンの支払いが月27,200円あった。60回払い。しかしながら、僕は2年で繰り上げ返済した。2人の子供を塾に通わせ、内1人は高校受験のタイミングでありながら、である。塾には確実にこの倍以上払っている。それでも繰り上げ返済できたのは、エリーゼが財布にやさしいクルマという証左であろう。

  


■未知の料金、これからどうなる?トラブルは?

 エリーゼを維持するのが高い、と感じている方は恐らくフロントおよびリアのカウル(普通のクルマで言えばまぁ、バンパーと思って下さい)が割れた場合の価格を聞いての事ではなかろうか。

 純正で交換しても100万以上と言われている。200万とか言っている人もいる。確かに、これは社外パーツなどでも無塗装で70万円くらいで売られているので、塗装して取り付けたらやはり100万くらいは行ってしまうだろう。

 200万と言う情報は、事故などでカウル以外も交換したか、誇張が過ぎるかのどちらかではないかと推測する。

 ちなみに僕がエリーゼの車検をしている近所の工場は、割れたら直すので、カケラを拾えるだけ拾って持って来いと言っている。修理であれば、100万と言った大金はかからないが、やったことはないので、それが20万なのか、50万なのかは不明だ。

 ちなみに僕のフロントカウルは赤城山で地面にぶつけて割れている。いつか修理することになるが、その時に値段が分かるはずだ。

 僕のエリーゼはエアコンに問題を抱えている。今は騙し騙し乗っているが、どうやら、外気とエアコンの空気を仕分ける弁が壊れているように思える。また、ハザードスイッチもやや調子が悪く、一度点けたら消すのに難儀する状態になっている。このように、走るのに支障はないが出来れば直したい、というトラブルはチョロチョロあったりする。

 真面目に直していないので分からないが、こうしたトラブルの解消にかかる費用は多分4~5万の話だろう。ただ、状況によってはパーツが届くまでに数か月を要するという問題点があったりして、お金以外に乗れない期間が長くてへこむ、ということもがあるかも知れない。

 こうしたマイナートラブルとうまく付き合うためには、外国車に強い街の工場を探しておくのも一つの手だ。
 街の自動車工場なら、パーツが来るまでは自分で乗っていて、来たら預けて交換、とか、形が近い国産車のパーツで代用するなど、正規ディーラーではなかなかできない提案をしてくれることもある。ただし、こういうことをするとリセール時に価値が下がるなどの問題が想定される(何かそこまで見ない気もするが)。少し乗ったら売る、と言う前提の人はちゃんとディーラーで純正パーツで修理した方が良いだろう。

 なお、僕がエリーゼを買ったディーラーにオイル交換の費用を聞いたら4~5万はみて欲しい、と言われた。全てディーラー任せと、DIY+街の工場という選択肢で価格にかなりの差があると思って良い。ネットに情報を流している人がどのタイプなのか、そこも考える必要がありそうだ。


■まとめ

 いかがだっただろうか。

 エリーゼを買うのに、維持費についてはそれ程心配する必要はない、と言うのが僕の結論だ。もちろん、ネット上にある他の意見も参考にし、最終的に自らの考えを持って欲しいが、ここに挙げた数字は事実である。

 エリーゼは外国車という括りでもかなり安価ではないだろうか。最近特に車に興味がなさそうな人でも普通にフォルクスワーゲンやBMWに乗っている姿を見かける。クルマに興味なしなら、確実にディーラー任せだと思うが、それよりエリーゼは確実に安いだろう。

 もし、大切な人の許しや保管場所など、お金以外の問題が解決していて、悩んでいるのは維持費です、と言うのなら、僕はもう、買っちゃえ~!とアドバイスしたい。

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