バッテリーを抜かれていた180SX、3週間ぶりに復活

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 バッテリーを抜かれ、不動車となったまま3週間放置された180SX。スネていないだろうか...?せめてもの罪滅ぼしに新品バッテリーを購入し、再び走れるようにする。通電さえしていなかったことになるわけだが、大丈夫?

 180SXである。
 前述のように、バッテリーを抜き、全く通電していない状態で3週間放置した。なぜ、このようなことになったのかと言えば、ロータスエリーゼに180SXのバッテリーを移植していたからである。

 エリーゼはロータスと言うイギリスのメーカーの車である。バッテリーは外国車用の物が付いていた。これが高いし、ホームセンターなどでは手に入らない。他のオーナー様のブログやTwitterなどを見ると、エリーゼは非常にバッテリーが上がりやすいクルマである。幸い、僕のエリーゼはそこまでではないが、とは言え、その様な報告が多数上がっている車なので、バッテリーは安くてどこでも手に入るものが良い。

 ということで、国産バッテリーに変換できるか、と言うチャレンジをしていた。(詳細はこちら↓。まだご覧になってない方は参照頂けると幸いである)



 180SXのバッテリーはその実験台として使用していたのだ。もちろん、新しいのを買って試してもいいのだが、失敗したら使えないバッテリーが出たりして面倒なので、ちょっと拝借したというわけである。

 結果、固定含めて移植も問題なく、容量は3分の2になるも、週イチの運手でも何ら問題なくエンジン始動できることが判明した。ひとまずの成功と見ていいだろう。

 ということで、3週間、バッテリーなし状態で放置されていた180SXに新品バッテリー装着したというわけである。

 
 
today180_20200315-02_180sx-bat.jpg

 購入したのは、40B19Rというメチャクチャオーソドックスなタイプのもの。ホームセンターなどでもPBが出ている、超定番の形式だ。180SXのバッテリーをエリーゼに移植したことにより、両車のバッテリーは共通化された。これは今後何が起きるか分からないが、共通部品となれば、色々便利であろう。

 で、写真はホームセンターPBで何と3,980円。安い...。のは良いが、コストダウンのあおりか、これは一体どうやって取り出すというのだ?液入りバッテリーなので逆さまにして出す訳にも行かぬ。
 
today180_20200315-03_180sx-bat.jpg
 考えるのも面倒なので、箱をカットした。僕は、財布も兼ねているスマホケースにビクトリノックスのスイスカードライトを入れているので、こいつに付属のナイフで切った。スイスカードライトはとにかく便利。小型のビクトリノックスと言えば、ミニチャンプを思い浮かべる方もいらっしゃると思う。僕も昔はミニチャンプライトを使用していたが、スイスカードライトの方が財布に入れておけると言う点に於いて、思わぬ時にも持っている、というシチュエーションを生み出せる確率は圧倒的に上がった。お勧め。

today180_20200315-04_180sx-bat.jpg
 完全にバッテリーが抜かれた180SX。通電もさせずに3週間放置。心なしか、生命感もない気がする。通電していないと錆びやすいとも聞くし、果たして大丈夫だろうか。

 など色々不安はあったが、結局何事もなかったかのようにエンジン始動。ここまではマメに写真を撮っていたのに、付け始めたら勢いがついてしまい、撮影も忘れて試運転へ。

 問題はないものの、少々長めにアイドリングして、最初は回転を抑えて走り、車体に熱がしっかり入るくらいの距離を走行し、給油もして終了。幾多のトラブルを乗り越えてきた180SXだけに、この程度の事では何ともないってことですかね。

 変な振動なども一切なく、元気に走ってくれた。

 やっぱり、僕がエリーゼに安心して乗れるのは、180SXというバックアップがあるからだと思う。こっちは何かあっても国産ということでどこでも直せるし、こっちさえあれば、大抵の生活はできてしまう。エリーゼも思ったよりトラブルがなくて拍子抜けしている所だが、そうは言っても絶対安定の180SXがあるというのは気持ち的に非常にラク。

 こっちも速いしカッコいいし楽しいしね。

今日あたりの180SX走行距離:301,995km
 

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